| کاموف-۲۵ | ۱۹۶۱ | Ka-25 |
| هلیکوپتر چندمنظوره | ||
|
||
|
||
|
||
| در ۱۹۶۱ در نمایش هوایى فرودگاه توشینو براى نخستین بار هلیکوپتر جدیدى نمایش داده شد که در هر طرف بدنهاش، یک موشک هدایتشونده نصب شده بود. این هلیکوپتر، کاموف-۲۰ بود. همانند هلیکوپترهاى کاموف-۱۵ و ۱۸، این هلیکوپتر جدید هم دو پروانه سهتیغهاى هممحور عکسگرد داشت. نوآورى طرح کاموف-۲۰، استفاده از دو موتور توربوشفت کوچک در بالاى کابین و بهصورت پهلوبهپهلو بود؛ با این تدبیر، عملکرد پروازى کاموف-۲۰ نسبت به کاموف-۱۸ بهبود یافت. شش سال بعد، این هلیکوپتر به نام جدید کاموف-۲۵ معرفى شد، و کاموف-۲۵ کى. در نمایشگاه هوایى ۱۹۶۷ پاریس با هیبت یک جرثقیل پرنده به نمایش درآمد. آن جرثقیل پرنده شباهت زیادى به مدل نظامى کاموف-۲۵ داشت، و مىتوانست حداکثر ۲،۰۰۰ کیلوگرم بار را حمل کند؛ ولى کاموف-۲۵ کى. هرگز به مرحله تولید نرسید.
کاموف-۲۵ رادار تجسسى بزرگى در زیر دماغه دارد، و در دو طرف کابین آن، پایههاى نصب موشکهاى هوابهسطح نصب شده است. هر سه مدل اصلى کاموف-۲۵، یعنى مدلهاى اى. و بى. و سى.، به خلبان خودکار و سیستم ناوبرى مجهزند. محدودیت اصلى کاموف-۲۵، ضعف در عملیات ضدزیردریایى در هنگام شب و یا در شرایط جوى ناسازگار است. این مشکل، بهعلاوه برد محدود و مداومت پروازى کم، باعث شد که تولید کاموف-۲۵ در حدود سال ۱۹۷۵ متوقف شود. |
||
هلیکوپتر کاموف-۲۵ رادار تجسسى بزرگى در زیر دماغه دارد. |
||
|
||
|
||
|
||
|
||
سهنماى کاموف-۲۵ هورمون اى. |
||
مشخصات فنی![]() |
||
|
||
|
||

