ای.تی.آر. ۷۲ |
۱۹۸۸ |
ATR 72
|
| هواپیمای مسافربری منطقهای | ||
|
||
|
||
هواپیمای ای.تی.آر. ۷۲ |
||
| در ۱۹۸۰ شرکتهاى آئرواسپشیال (فرانسه) و آئریتالیا (ایتالیا) براى طراحى مشترک یک هواپیماى ترابرى منطقهاى توربوپراپ، و ساخت ۳۰۲ فروند از آن، اتحادیه اى.تى.آر. را تأسیس کردند. با جمعآورى و بررسى نظرات ۱۲۰ خط هوایى، دو شرکت دریافتند که براى جبران هزینههاى اضافى یک نفر مهماندار در هواپیماهاى بزرگتر از ۱۹سرنشینه، ظرفیت حمل ۳۰-۳۵ نفر مسافر، و حتى ترجیحاً ۴۰-۴۵ نفر مسافر، مطلوب است. شرکتهاى هواپیماسازى رقیب در این رده، هواپیماهایى با سرعت کروز بیشتر (مثل ساب ۳۴۰)، عملکرد میدانى بهتر (مثل دهاویلند دش ایت)، و یا قدرت حمل بهینه بار در انواع بارى (مثل سى.ان.-۲۳۵) را براى دستیابى به عملکرد پروازى کارآتر، موردتوجه قرار مىدادند؛ اما طراحان اى.تى.آر. بیشترین تعداد صندلى را در نظر گرفتند، و در طرحشان، به شرایط پرواز اقتصادىتر (مثلاً با سرعتهاى صعود و نزول بیشتر) اهمیت دادند.
سرانجام، اولین محصول اى.تى.آر.، که اى.تى.آر. ۴۲ نامیده شد، در ۶۱ اوت ۱۹۸۴ پروازهاى آزمایشى را آغاز کرد. آزمایشهاى پروازى اى.تى.آر. ۴۲ در شرایط جوى سرد در فوریه ۱۹۸۵ در فرانسه، و در شرایط جوى گرم در ماه ژوئیه در افریقا انجام شد. بدون برخورد با مشکل خاصى، تولید اولین مدل این هواپیما، یعنى اى.تى.آر. ۴۲-۳۰۰، پس از اجراى تغییرات اندکى آغاز شد، و تا پایان سال ۱۹۸۵ این مدل گواهینامههاى صلاحیت پروازى اروپایى (جار) و امریکایى (فار) را دریافت کرد. براى حصول ایمنى بیشتر، سازه اى.تى.آر. ۴۲ با وسواس زیادى طراحى شده، و با استفاده فراوان از مواد مرکب، تا حد ممکن از وزن آن کاسته شده است. طراحان اى.تى.آر. دو آرایش متفاوت براى عرشه پرواز اى.تى.آر. ۴۲ پیشنهاد کردهاند: نوع معمولى، و نوع مجهز به سیستمهاى پیشرفته الکترونیکى. تابهحال، نوع عرشه پرواز پیشرفته، بیشتر مورد تقاضاى مشتریان بوده است. تقسیم امور تولید بین دو شرکت مؤسس اى.تى.آر. چنان است که ساخت بالها در فرانسه، و ساخت بدنه، دم، و روانسازهاى ارابههاى فرود در ایتالیا انجام مىشود، و در تأسیسات شهر تولوز (فرانسه) مونتاژ نهایى و آزمایشهاى پروازى انجام مىگیرد. بر اساس مدل ۴۲ و با افزایش طول بدنه برای حمل حداکثر ۷۸ نفر مسافر، شرکت ای.تی.آر. مدل ۷۲ را هم عرضه کرد که در سال ۱۹۸۸ اولین پرواز آزمایشی آن انجام شد. اولین تحویل این مدل به مشتری، در سال بعد و به خط هوایی فنلاند انجام شد. |
||
هواپیمای ای.تی.آر. ۷۲ |
||
|
||
|
||
شکل سهنمای هواپیمای ای.تی.آر. ۷۲ و ۴۲ |
||
| اطلاعات فنی ای.تی.آر. ۴۲-۳۰۰
|
||
Air International Magazine, May 1993, Oct. 1995 Jane’s All the Worlds’ Aircraft, 1995-1996 |
||
|
||
