yak-28

 

یاک-۲۸ ۱۹۵۹ Yak-28
هواپیماى تهاجمى رهگیر همه‏‌گونه‏‌هوایى
  • نامگذارى نظامى ناتو: بروئر، مائسترو، فایربار
  • سازنده: یاکوولف (اتحاد جماهیر شوروى سابق)
در پنجم مارس ۱۹۵۹ دفتر طراحى یاکوولف بمب‏‌افکن تاکتیکى فراصوتى یاک-۱۲۹ را به پرواز درآورد که تکامل‏‌یافته طرح یاک-۲۷ آر. بود. این هواپیما رسماً یاک-۲۸ نام‌گذارى شد، و ناتو آن‏ را بروئر نامید. در مقایسه با یاک-۲۷، پیش‏‌نمونه یاک-۲۸ موتورهاى پرقدرت‏‌ترى داشت، و طرح آئرودینامیکى‏‌ترى براى جایگاه موتورهایش پیش‏‌بینى شده بود. وزن یاک-۲۸ به‏‌مراتب بیشتر از یاک-۲۶ و ۲۷ بود، و به همین دلیل، سطح و دهانه بال بزرگ‌ترى داشت. با وجوداین تغییرات اساسى، طراحى کابین یاک-۲۸ نسبت به اسلافش چندان تغییر نکرده بود. این هواپیما بنا بر سنت طرح‌هاى یاک، دو ارابه فرود اصلى پش‌ت‏همى با ساق بلند داشت. پسگرایى بال‌هاى یاک-۲۸ در ناحیه درون‏‌سوى موتورها ۳۶ درجه بود که به ۴۴ درجه در ناحیه برون‏‌سو کاهش مى‏‌یافت.

با اجراى اصلاحاتى در پیش‏‌نمونه، مثل تغییر سیستم‏‌هاى درونى و کشیده‏‌تر کردن لبه حمله برون‏سوى بال به همراه خم کردن آن به سمت پایین (براى افزایش خمیدگى مقطع بال و بهبود پایدارى در زاویه حمله زیاد)، یاک-۲۸ بى. ساخته شد. مدل‌هاى بعدى یاک-۲۸ آى. و یاک-۲۸ ال. هواپیماهایى تهاجمى تاکتیکى بودند، و سیستم‌هاى اویونیکى متفاوتى داشتند. ضعف سازه‏‌اى این مدل‌ها براى پرواز فراصوتى در ارتفاع پایین‏‌تر از ۸،۰۰۰ متر محدودیت‌هایى به وجود مى‏‌آورد.

از بین مدل‌هاى مختلف یاک-۲۸، که براى اجراى مأموریت‌هاى مختلف شناسایى، جنگ الکترونیک، و آموزشى تدارک شدند، یاک-۲۸ پى. (فایربار) قابل‏‌توجه‏‌تر بود. پیش‏‌نمونه این رهگیر همه‏‌گونه‏‌هوایى دوسرنشینه براى اولین بار در ۱۹۶۰ پرواز کرد. یاک-۲۸ پى. براى برخاستن به یک باند نسبتاً کوتاه (حدود ۱،۳۰۰ فوت) نیاز داشت، و استفاده از راکت‌هاى کمکى جاتو، این ویژگى را تقویت مى‏‌کرد. به‏‌علاوه، استفاده از چتر ترمز براى فرود سریع‌تر، امکان نشستن بر روى باند فرود نسبتاً کوتاه (حدود ۲،۰۵۰ فوت) را امکان‏‌پذیر مى‏‌کرد. یاک-۲۸ پى. به دلیل همین قابلیت نشست و برخاست سریع (زودپروازى) مى‏‌توانست از باندهاى کوتاه پایگاه‌هاى نواحى شمالى شوروى (سابق) استفاده کند. با اجراى تغییراتى مثل کشیده‏‌تر و تیزتر کردن دماغه و استفاده از رادار جدیدتر، یاک-۲۸ پى.ام. ساخته شد. مدل‌هاى یاک-۲۸ پى. و پى.ام. با میزان تولید ۴۳۵ فروند، پرتولیدترین مدل‌هاى خانواده یاک-۲۸ بودند.

هواپیماهاى خانواده‏‌هاى یاک-۲۵ و ۲۸ در ۱۵ مدل مختلف براى مدت ۲۰ سال در نیروى هوایى و خط مقدم دفاع هوایى شوروى (سابق) در کنار جنگنده‏‌هاى سوخو-۷ بى. و سوخو-۹ خدمت کردند.

Yak-28

هواپیمای یاک-۲۸

سیر تکاملی

نمایشی از سیر تکاملی مدل‌های مختلف یاک-۲۸

  • انواع مدل‌ها: Yak-28 (بروئر اى.)، Yak-28B (با سیستم‌هاى رادارى و اویونیکى قوی‌تر)، Yak-28I (بروئر سى.، با قدرت شناسایى و پردازش هدف کارآتر، ۲۲۳ فروند)، Yak-28BI (همه تولیدات مدل بى. با نصب تجهیزات اویونیکى کارآتر به این مدل تغییر داده شدند)، Yak-28L (بروئر بى.، قادر به استفاده از ایستگاه‌هاى زمینى براى هدایت بهتر، ۱۱۱ فروند)،  Yak-28R(بروئر دى.، جانشین هواپیماهاى شناسایى یاک-۲۷ آر. و ایلیوشین-۲۸ آر.)، Yak-28PP (بروئر ئى.، مدل جنگ الکترونیک)،  Yak-28U(مائسترو، مدل آموزشى دوکنترله، ۱۸۳ فروند)،  Yak-28P(فایربار)، Yak-28PM (با دو پایه نصب بیشتر نسبت به مدل پى. براى حمل موشک‌هاى میان‏‌برد هوابه‏‌هوا)
  • کاربران:
  • تعداد تولید شده:
  • قیمت:
سه‌نما

سه‌‏نماى یاک-۲۸ پى

مشخصات فنی یاک-۲۸ پی.ام.

مشخصات فنی

  • مراجع:

  • تاریخ آخرین بازبینی:

 

By

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *