| یاک-۲۸ | ۱۹۵۹ | Yak-28 |
| هواپیماى تهاجمى رهگیر همهگونههوایى | ||
|
||
|
||
| در پنجم مارس ۱۹۵۹ دفتر طراحى یاکوولف بمبافکن تاکتیکى فراصوتى یاک-۱۲۹ را به پرواز درآورد که تکاملیافته طرح یاک-۲۷ آر. بود. این هواپیما رسماً یاک-۲۸ نامگذارى شد، و ناتو آن را بروئر نامید. در مقایسه با یاک-۲۷، پیشنمونه یاک-۲۸ موتورهاى پرقدرتترى داشت، و طرح آئرودینامیکىترى براى جایگاه موتورهایش پیشبینى شده بود. وزن یاک-۲۸ بهمراتب بیشتر از یاک-۲۶ و ۲۷ بود، و به همین دلیل، سطح و دهانه بال بزرگترى داشت. با وجوداین تغییرات اساسى، طراحى کابین یاک-۲۸ نسبت به اسلافش چندان تغییر نکرده بود. این هواپیما بنا بر سنت طرحهاى یاک، دو ارابه فرود اصلى پشتهمى با ساق بلند داشت. پسگرایى بالهاى یاک-۲۸ در ناحیه درونسوى موتورها ۳۶ درجه بود که به ۴۴ درجه در ناحیه برونسو کاهش مىیافت.
با اجراى اصلاحاتى در پیشنمونه، مثل تغییر سیستمهاى درونى و کشیدهتر کردن لبه حمله برونسوى بال به همراه خم کردن آن به سمت پایین (براى افزایش خمیدگى مقطع بال و بهبود پایدارى در زاویه حمله زیاد)، یاک-۲۸ بى. ساخته شد. مدلهاى بعدى یاک-۲۸ آى. و یاک-۲۸ ال. هواپیماهایى تهاجمى تاکتیکى بودند، و سیستمهاى اویونیکى متفاوتى داشتند. ضعف سازهاى این مدلها براى پرواز فراصوتى در ارتفاع پایینتر از ۸،۰۰۰ متر محدودیتهایى به وجود مىآورد. از بین مدلهاى مختلف یاک-۲۸، که براى اجراى مأموریتهاى مختلف شناسایى، جنگ الکترونیک، و آموزشى تدارک شدند، یاک-۲۸ پى. (فایربار) قابلتوجهتر بود. پیشنمونه این رهگیر همهگونههوایى دوسرنشینه براى اولین بار در ۱۹۶۰ پرواز کرد. یاک-۲۸ پى. براى برخاستن به یک باند نسبتاً کوتاه (حدود ۱،۳۰۰ فوت) نیاز داشت، و استفاده از راکتهاى کمکى جاتو، این ویژگى را تقویت مىکرد. بهعلاوه، استفاده از چتر ترمز براى فرود سریعتر، امکان نشستن بر روى باند فرود نسبتاً کوتاه (حدود ۲،۰۵۰ فوت) را امکانپذیر مىکرد. یاک-۲۸ پى. به دلیل همین قابلیت نشست و برخاست سریع (زودپروازى) مىتوانست از باندهاى کوتاه پایگاههاى نواحى شمالى شوروى (سابق) استفاده کند. با اجراى تغییراتى مثل کشیدهتر و تیزتر کردن دماغه و استفاده از رادار جدیدتر، یاک-۲۸ پى.ام. ساخته شد. مدلهاى یاک-۲۸ پى. و پى.ام. با میزان تولید ۴۳۵ فروند، پرتولیدترین مدلهاى خانواده یاک-۲۸ بودند. هواپیماهاى خانوادههاى یاک-۲۵ و ۲۸ در ۱۵ مدل مختلف براى مدت ۲۰ سال در نیروى هوایى و خط مقدم دفاع هوایى شوروى (سابق) در کنار جنگندههاى سوخو-۷ بى. و سوخو-۹ خدمت کردند. |
||
هواپیمای یاک-۲۸ |
||
نمایشی از سیر تکاملی مدلهای مختلف یاک-۲۸ |
||
|
||
|
||
|
||
|
||
سهنماى یاک-۲۸ پى |
||
| مشخصات فنی یاک-۲۸ پی.ام.
|
||
|
||
|
||

