ایرباس ۳۵۰
|
۲۰۱۳ |
Airbus A350
|
| هواپیمای مسافربری پهنپیکر دوربرد |
||
|
||
هواپیمای ایرباس ۳۵۰ |
||
| در سال ۲۰۰۴ و در زمانی که امریکاییها مشغول کار بر روی طرح بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر بود، شرکت چندملیتی ایرباس طرح هواپیمایی جدیدی را برای رقابت با بوئینگ آغاز کرد. تفاوت شاخص این طرح با طرحهای قبلی ایرباس، استفاده بیشتر از مواد مرکب برای کاهش وزن، بهویژه در قسمتهای بال، و همچنین موتور جدیدتر بود. با عدم استقبال بازار، ایرباس در سال ۲۰۰۶ طرحی اساساً جدید را آغاز کرد که آن را ایکس.دبلیو.بی. (XWB) برای اختصار «پهنپیکر فوقالعاده» نامید. این طرح، با موتور توربوفن جدید شرکت رولزرویس به نام ایکس.دبلیو.بی. هم مجهز بود. اولین پیشنمونه این طرح که به نام ایرباس ۳۵۰ نامگذاری شد، در ۱۴ ژوئن سال ۲۰۱۳ در تولوز فرانسه پرواز کرد.در سازه ایرباس ۳۵۰ نسبت به هواپیماهای قبلی ساخت ایرباس، تا حد بسیار زیادی از مواد مرکب کربنی استفاده شده است. بدنه جدید ۳۵۰ برای قرارگیری نه صندلی در هر ردیف طراحی شده، در حالی که تولیدات قبلی ایرباس ردیفهای هشتصندلیه داشتند.ایرباس ۳۵۰ اولیه تولیدی را مدل ۹۰۰ نامگذاری کردند و به فاصله کوتاهی پس از آن، مدل ۱۰۰۰ هم ساخته شد. مدل ۹۰۰ قادر به حمل ۳۰۰ تا ۳۵۰ نفر مسافر تا برد تقریبی ۱۵،۰۰۰ کیلیومتر است در حالی که مدل ۱۰۰۰ توانایی حمل ۳۵۰ تا ۴۱۰ نفر مسافر تا برد تقریبی ۱۶،۰۰۰ کیلومتر را دارد. برای تقویت مدل ۱۰۰۰ درحمل وزن بیشتر، ارابههای فرود اصلی آن ششچرخه است در خالی که ارابههای فرود مدل ۹۰۰ چهار چرخ دارد. اولین مشتری ایرباس ۳۵۰، خطوط هوایی قطر بود که در ژانویه سال ۲۰۱۵ این هواپیما را از هر دو مدل موجود، به خدمت گرفت. |
||
نمای داخلی ایرباس ۳۵۰ |
||
ایرباس ۳۵۰-۹۰۰ مدل اولیه تولیدی ایرباس ۳۵۰-۱۰۰۰ مدل با تعداد مسافر بیشتر و برد طولانیتر |
||
|
||
|
||
شکل سهنمای ایرباس ۳۵۰ |
||
|
||
|
||