بی.ای.سی. ۱۱۱

• سازنده: بریتیش آئروسپیس کورپوریشن (انگلستان)

بر اساس رویه آن زمان، موتورهاى بى.اى.سى. ۱۱۱ در عقب بدنه نصب، و دم T-شکلى براى هواپیما درنظرگرفته شد. استفاده از این ترکیب‏‌بندى باعث شد که در ۲۲ اکتبر ۱۹۶۳ پیش‏‌نمونه 111 در حین آزمودن زوایاى حمله تند، دچار «واماندگى عمیق» شده، سقوط کند. براى پیشگیرى از تکرار چنین حادثه‏‌اى، سیستم‌هایى تدارک شد. این اصلاحات، صدور گواهینامه صلاحیت پروازى و تولید هواپیما را دچار تأخیر کرد تا آنکه در ششم آوریل ۱۹۶۵ گواهینامه صلاحیت پروازى 111 صادر شد، و این هواپیما در نهم آوریل به خدمت درآمد.در طول سال‌ها مدل‌هاى مختلفى از 111 عرضه شد که بعضى از آنها در ایالات متحده هم به خدمت گرفته شدند. مدل 400 این هواپیما اساساً براى خدمت در خطوط هوایى امریکایى تدارک شده بود. پس از تولید بیش از ۲۰۰ فروند 111 در مدل‌هاى مختلف، توافقى بین بریتیش آئروسپیس (شرکت تازه‏‌تأسیس دربرگیرنده بریتیش ایرکرفت کورپوریشن) و «صنایع هواپیمایى رومانى» حاصل شد تا خط تولید 111 در رومانى مستقر شود. به این ترتیب، بریتیش آئروسپیس علاوه بر تحویل سه فروند هواپیماى کامل، قطعات ۲۲ فروند 111 را براى مونتاژ نهایى در اختیار رومانیایی‌ها قرار داد. اولین هواپیماى تولید رومانى در ۱۸ سپتامبر ۱۹۸۲ در بوخارست پرواز کرد، و تأمین قطعات 111 در چارچوب قرارداد منعقده، در ۱۹۸۶ خاتمه یافت.

طراحى بى.اى.سى. ۱۱۱ در نیمه دهه ۱۹۵۰ آغاز شد تا آنکه در ۱۹۶۳ براى اولین‏‌بار پرواز کرد.

• انواع مدل‌ها: ۱۱۱ Srs ۲۰۰ (مدل اولیه، ۶۵ فروند)، ۱۱۱ Srs ۳۰۰ (با موتور پرتوان‌تر و ظرفیت حمل سوخت بیشتر از مدل اولیه، ۹ فروند)، ۱۱۱ Srs ۴۰۰ (۱۳ ژوئیه ۱۹۶۵، شبیه مدل 300، تدارک شده براى استفاده در ایالات متحده، ۴۶ فروند)، ۱۱۱ Srs ۵۰۰ (۳۰ ژوئن ۷۶۱۹، مدل کشیده‏‌تر به اندازه ۴/۱ متر، با دهانه بال بزرگ‌تر به اندازه ۱/۵۲ متر، با موتور پرتوان‌تر)، ۱۱۱ Srs ۴۷۵ (۲۷ اوت ۱۹۷۰، مجهز به بال و موتور مدل 500 و بدنه مدل 400، با عملکرد میدانى بهتر و امکان استفاده از باندهاى ناآماده)  ۱۱۱ Srs ۴۹۵ (مدل تولید رومانى، شبیه مدل 475)، ۱۱۱ Srs ۵۶۰ (مدل تولید رومانى، شبیه مدل  500)

• کاربران:  انگلستان، ایالات متحده امریکا، پرو، رومانى
  

• تعداد تولید شده: (تولید انگلستان) ۲۳۰ فروند
  

• قیمت:

سه‌‏نماى بى.اى.سى. ۱۱۱ سرى ۴۷۵

• مراجع:

• تاریخ آخرین بازبینی: