| هواپیماى تکباله وگا (۱۹۲۷) از نظر آئرودینامیکى و سازهاى حلقه اتصال بین هواپیماى مسابقهاى دپردوسین مونوکوک (۱۹۱۳) و دهاویلند ماسکویتو (۱۹۴۰) به شمار مىرود. این هواپیما، که اولین محصول شرکت لاکهید بود، سابقه فنى درخشانى را براى سازندهاش به وجود آورد؛ سابقهاى که هم در رده جنگنده و هم در رده ترابرى، در آینده استوارتر شد.
مشهورترین عضو خانواده وگا، هواپیمایى بود که در ۱۹۳۰ در اختیار اف. سى. هال، یکى از قدرتهاى نفتى شهر اکلاهما، قرار گرفت، و او آن را به خاطر دخترش، وینى مى نامید. خلبانى به نام وایلى پست براى سفرهاى تجارى هال استخدام شد؛ اما وگا سرنوشت مهمترى در پیش داشت. پس از موفقیتهاى پست در ۱۹۳۰ در «مسابقات ملى هوایى»، او به همراه دریانوردى به نام هارولد گتى نیویورک را در ژوئن ۱۹۳۱ ترک کرد تا رکوردى در سفر به دور دنیا به دست آورد. ۸ روز و ۱۵ ساعت و ۵۱ دقیقه بعد، آنها با موفقیت مجدداً به نیویورک رسیدند. در ژوئیه ۱۹۳۳ پست مجدداً (اما این بار بهتنهایى و با کمکهاى جدید ناوبرى) سفرى را به دور دنیا انجام داد. این سفر، ۷ روز و ۱۸ ساعت و ۴۹ دقیقه طول کشید.در طول سالیان، وگا دچار اصلاحات زیادى شد، و یکى از اولین هواپیماهایى بود که از مزایاى پوشنه پهن ابداعى ناکا بهرهمند شد. آخرین مدل وگا به موتور پرات اندوتینى وسپ اس.سى.۱ مجهز شد، و به بیشترین سرعت ۳۱۴ کیلومتر بر ساعت ( ۱۹۵ مایل بر ساعت)، و سرعت کروز ۲۷۳ کیلومتر بر ساعت (۱۷۰ مایل بر ساعت) رسید. ابعاد ظاهرى آخرین مدل وگا تغییرى نکرد، اما وزن آن شدیداً زیاد شد؛ مثلاً وزن خالى ۱،۲۳۳ کیلوگرم (۲،۷۲۵ پوند)، و وزن کارى ۲،۱۵۴ کیلوگرم (۴،۷۵۰ پوند)، با مشخصات وگاى اولیه بسیار متفاوت است. |
